LADA Granta - Как дела?

Lada Granta

Вот уже прошло чуть более 3-х месяцев, как АвтоВаз стартовал продажи нового автомобиля LADA Granta.
Ко всему новому, как всегда проявляется большой интерес. Потому решил немного подробнее описать этот новый автомобиль.

Кстати, LADA Granta разрабатывается уже около 10 лет, но её окончательная доработка и выпуск постоянно откладывался по разным обстоятельствам.
LADA Granta призвана сменить "морально устаревшую" классику и "Самару", и стать "народным автомобилем" с ценой около 240.000 рублей.

Для более детального изучения Гранты представители "АвтоВаза" провели тест-драйв.

Немного про салон.
Отделка салона аскетична и груба, но сделана добротно. Плюс качество пластика заметно лучше. Не видно больших зазоров, все стыки пластика подогнаны аккуратно.
На панели приборов количество информации по минимуму, многие "переключалки" заимствованы у Калины. Панель Гранты чем то смахивает на панель Логана.
В целом торпедо выглядит монолитно, и с новизной. При его разработке уменьшено количество деталей, до 39 по сравнению с Калиной - 59. Это даёт надежду на меньший уровень скрипов.
В комплектации Стандарт уже предусмотрена передняя подушка безопасности, для водителя. Спрятана она в "пухленьком" руле, который в более дорогих комплектациях имеет регулировку по высоте.
Сиденья Гранты довольно мягкие, но вот про боковую и поясничную поддержку видимо забыли, поэтому хорошие чехлы им не помешают. Регулировка сидений стандартная: вперёд-назад и крутилка для "спинки".
Также установлен датчик непристёгнутых ремней, который подаёт сигнал на "пищалку".

 

В комплектации "Норма" и "Люкс" присутствует бортовой компьютер, усилитель руля и центральный замок.
Смешно, но в недорогих комплектациях отсутствуют верхние ручки и багажник можно открыть только с кнопки из салона - как сказали представители "АвтоВаза" это сделано в целях экономичности.  
// Прим. автора: Они бы ещё руль с тормозами делали только для более дорогих версий. Ну вот - есть повод для тюнинга!

Салон достаточно просторный, задние сиденья можно складывать - тогда получится маленький, но хороший грузовоз. Объём багажника около 500 л. - это при сложенных сиденьях.

Салон Лада Гранта Панель приборов LADA Granta

Приборная панель Lada Granta Двигатель Lada Granta

Подвеска Lada Granta.
Подвеска также претерпела некоторые изменения. Теперь в передней подвеске предусмотрен усиленный стабилизатор поперечной устойчивости. К тому же усилены опоры кузовы под стойки и сами опоры стоек имеют изменённые характеристики.
Более дорогие комплектации, это "Норма" и "Люкс" снабжены "короткой" рулевой рейкой и увеличенным углом кастера - поэтому с возникновением бОльших усилий на руле их снабжают усилителем руля.

Есть данные о том, что и задняя подвеска была подвержену тюнингу.
А это отрицательный развал (-1°), не требующий регулировки и положительное схождение. Такие доработки могут серьёзно улучшить устойчивость автомобиля.

Двигатель Lada Granta.
Существует три варианта оснащения.

  1. Двигатель Калины, 8-ми клапанный 1600 куб. см. - для комплектации "Стандарт". Он имеет 80 л.с. и 120 Нм крутящего момента.
  2. Тот же двигатель, но  с облегчённой шатунно-поршневой группой, имеет улучшенные показатели мощности и крутящего момента - 90 л.с. и 140 Нм.
  3. Двигатель Priora - 16 клапанный, с объёмом 1600 кубиков. Мощность: 98 л.с. и 145 Нм крутящего момента.

Динамика разгона у всех комплектаций примерно одинакова, до сотни за 12 секунд.
Средний расход топлива в процессе тестирования составил 8,2 л/100 км, при езде за городом около 6 л/100 км.

Вот такой расклад!
Посмотрите первый краш тест Lada Granta >>

Владельцы LADA Granta, не забываем оставлять комментарии, всем нам будет очень интересно!

Ну для тех кто хочет быстренько продать свой старенький автомобиль и купить новую Гранту поможет выкуп автомобилей в санкт-петербурге. Порядочность и честность, а самое главное до 90% от рыночной стоимости авто.

Удачи на дорогах!

LADATUNING.NET


Оцените материал
(0 голосов)
Прочитано 7363 раз

Оставьте ваш комментарий!