Наиболее точным методом определения технического состояния свечи является метод диагностирования свечи по силе тока в искровом промежутке.
Между клеммой распределителя и свечой зажигания, на работающем двигателе, с помощью высоковольтных разъемов «Вход - к трамблёру» и «Выход к высоковольтному проводу свечи» подключается измерительный узел. Он состоит из микроамперметра Р1, включенного в диагональ выпрямительного моста, образованного диодами VD1-VD4),зашунтированными резисторами R1-R4.
Приспособление позволяет проверять свечи как в системе зажигания, выполненной по классической (батарейной) схеме, так и в электронной системе. Для этого служат переключатель SA1 и подстроечные резисторы R5 и R6. У электронной системы зажигания сила тока разряда намного выше. Техническое состояние свечи определяется по показаниям микроамперметра.
Индикатор исправности свечи зажигания предназначен для проверки технического состояния свечей зажигания и цепей высокого напряжения системы зажигания на работающем двигателе внутреннего сгорания автомобилей "Жигули" всех моделей, кроме старых моделей, вроде ВАЗ- 2108 и автомобилей оборудованных электронными системами зажигания.
Индикатор позволяет проверить общее состояние высоковольтной цепи, включая катушку зажигания. В том числе:
- зазор между электродами свечи зажигания;
- наличие нагара на свече и состояние её изолятора;
- наличие обрыва в цепи высокого напряжения системы зажигания;
- наличие утечки тока между цепями высокого напряжения системы зажигания и корпусом двигателя.
Во избежание неприятных ощущений от действия высокого (но не опасного для здоровья) напряжения цепи зажигания необходимо строго соблюдать последовательность подключения индикатора.
Не подключайте индикатор и не касайтесь его корпуса на работающем двигателе!
- Убедитесь в отсутствии механических повреждений индикатора, при наличии на поверхности влаги протереть его.
- Прогреть двигатель.
- Вынуть из крышки распределителя зажигания неработающего двигателя провод проверяемой свечи и вставить его в гнездо индикатора.
- Вставить штекер индикатора в освободившееся гнездо крышки распределителя зажигания.
- Запустить двигатель.
- Плавно увеличить обороты двигателя (выше средних).
- По положению стрелки индикатора, оценить состояние элементов высоковольтной цепи системы зажигания.
- При необходимости устранить неисправности.
Проверку остальных свечей зажигания провести в приведённой выше последовательности.
После устранения неисправности стрелка индикатора может оставаться в зелёном секторе. Это связано со снижением коэффициента запаса по напряжению системы зажигания из-за старения её отдельных элементов, что особенно характерно для автомобилей с длительным сроком эксплуатации.
На сайте k-car.ru можно найти запчасти системы зажигания для иномарок.
