Самостоятельная диагностика двигателя

Самостоятельная диагностика двигателя ВАЗ

Некоторые способы выявления неисправностей двигателя ВАЗ в гаражных условиях.

Самостоятельная диагностика двигателя

Поверхностную диагностику двигателя можно провести визуально, для более точных измерений потребуются несложные устройства. Начнём с самого простого варианта.

Визуальная диагностика.

По звуку. Если появились постороние стуки и шумы. Выясняем откуда они берутся. Сначала нужно проверить крепления двигателя, подтянуть. Далее снимаем защитный кожух мотора, если таковой имеется и заводим двигатель. Попросите помощника выжать сцепление, чтобы исключить шумы от трансмиссии. Также не надолго можно снять ремень генератора и помпы. Очень часто бывает когда они издают постороние звуки.
- Постоянный металический стук в верхней части двигателя. Говорит об увеличенном зазоре клапанов или поломке пружины клапана. Частота стука меньше частоты любого другого звука в двигателе. При увеличении оборотов слышиться чётче. Похожий стук в средней части двигателя свидетельствует о износе поршней или цилиндров, при увеличении оборотов становится чётче.
- Звонкий металлический стук в средней части может вызвать износ поршневых пальцев, при повышении нагрузки увеличивается. Изношенный палец можно определить поочерёдным отключением свеч зажигания. При отключении свечи стук прекращается.
- Приглушённый металический стук внизу двигателя, возможно изношены шатунные вкладыши, определяется также поочерёдным отключением свеч.
- Глухой стук в нижней части двигателя — износ коренных вкладышей. При этом давление масла в системе ниже нормы. Стук усиливается при увеличении оборотов.

 

По выхлопу. Цвет выхлопа хорошо виден на фоне белого листа бумаги.
- Чёрный дым с запахом бензина, говорит о переобогащённой смеси, причина - неправильная работа карбюратора.
- Синеватый дым свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания - повышенный расход масла. Если дымит только при резком увеличении оборотов, скорее всего это износ маслоотражательных колпачков (сальники клапанов) или прогорание клапана.
- Дымит постоянно это говорит о износе колец или поршней. Также можно определить по наличию масла на конце глушителя. Не путать с водой которая образуется при конденсировании паров, когда двигатель прогревается в холодную погоду. Ещё причиной может быть закоксовка колец в поршнях, бывает после перегрева или длительной стоянки. Устраняется использованием раскоксовывающих химпрепаратов, продаются в любом автомагазине. Лучше, по моему мнению использовать препарат СУРМ, после него не требуется замена масла.
- Громкий пульсирующий выхлоп, как стрельба. Причиной может стать прогорание прокладки блока и ГБЦ.

Наличие следов масла на воздушном фильтре и обильный выход дыма из шланга картерных газов, говорит о необходимости ремонта.

Этими способами можно руководствоваться и при покупке б/ушного автомобиля.
Более точные методы требуют использования некоторых несложных инструментов, которые при желании можно изготовить самому. Об этом далее.
Диагностика двигателя при помощи нехитрых инструментов.

Кстати, продать свой автомобиль теперь стало проще простого. Особенно для жителей Питера. Потому что заработала новая фирма по скупке автомобилей.
Теперь выкуп авто в санкт-петербурге это просто!

LADATUNING.NET


Оцените материал
(0 голосов)
Прочитано 14099 раз

Оставьте ваш комментарий!