Как бы странно это ни звучало, но в процессе эксплуатации автомобиля больше всего страдает не коробка передач или двигатель, а именно кузов автомобиля и его лакокрасочное покрытие. При постоянном воздействии сильных дождей, слякоти и грязи на дороге, от соли, которой посыпан асфальт зимой, от солнечных лучей и частой мойки краска начинает выгорать и выцветать. Со временем автомобиль просто теряет свой былой вид. Также можно приплюсовать сюда и механические повреждение в виде царапин, сколов от камней. Вот и приходим мы к тому, что даже при отсутствии аварий машина все равно нуждается в особом уходе и ремонте путем покраски автомобиля.
И сегодня такой вид ремонтных работ становится все более и более популярным среди автолюбителей. Некоторые просто хотят обновить внешний вид автомобиля, а кто-то хочет полностью поменять ее цвет. Некоторые стремятся разнообразить машину аэрографией. Но перед тем, как приступать к реализации этих задумок необходимо немного ознакомиться с такой сферой, как покраска и кузовные работы. Это достаточно сложный технологический процесс и требует не просто опыта, но особенных навыков и наработок в области различных технологий покраски. Успех и результат во много зависят от того, насколько правильно и качественно подготовили машину к этим работам. Не помешает также узнать в принципе цены на кузовной ремонт автомобиля.
Производиться окрашивание может двумя способами. В первом из них, осуществляется окрашивание только наружных поверхностей автомобиля. В этом случае нужно снять с нее только бамперы, ручки и другие элементы декора. А стекла, фары и уплотнители можно просто заклеить малярным скотчем. Но в таком случае не удастся скрыть следы произведенной работы. Где-то в любом случае останутся подтеки или же что-то еще, указывающее на проведение покраски. Где-то могут остаться непрокрашенные места или следы краски на стеклах. Также еще один минус, что такие работы производятся в обычном рабочем боксе, где достаточно много пыли и грязи.
Наиболее результативный метод — это покраска автомобиля в специальной окрасочной камере. Стоит она гораздо выше, но тогда и качество соответствующее. Большинство стоимости уходит на подготовку машины к покраске. Именно от качества такой работы и зависит весь конечный результат. Сначала производится снятие старой краски с использованием наждачной бумаги, потом с поверхности снимают ржавчину, и уже потом только транспортное средство грунтуется.
Более подробную информацию читайте на http://www.madi-auto.ru. Сервисный центр БМВ.
