Продажа ВАЗ 2109 на российском вторичном рынке

ВАЗ 2109

Производство пятидверного хетчбэка Волжского автомобильного завода — ВАЗ 2109 началось в 1987 году. Автомобиль выпускался в пяти модификациях. Несмотря на не слишком современный внешний вид и достаточно низкое качество сборки, эта модель пользовалась большим спросом у российских автолюбителей. Последняя «девятка» сошла с конвейера завода в 2005 году. Так что на сегодняшний день актуальной остается только продажа ВАЗ 2109 на вторичном рынке.

Кузов автомобилей не слишком хорошо противостоит коррозии. Особенно сильно коррозии подвержены машины, выпущенные до 1994 года. Причина — отсутствие грунтовки кузова. При выборе машины на рынке б/ушек специалисты рекомендуют внимательно осмотреть колесные арки, нижние кромки дверей, пороги и дверь багажного отделения. Электропроводка автомобиля не слишком надежна, поэтому электрооборудование способно доставить владельцу немало проблем. Нередко выходят из строя рычаги переключения головного света, дефлекторы вентиляционной системы. При выборе авто убедитесь, что приборная панель находится в хорошем состоянии, рычаги регулировок положения зеркал заднего вида не отломаны, каркас спинки водительского сидения не деформирован. Салон следует осмотреть тщательно и придирчиво. Нередко появляются в продаже ВАЗ 2109 с пробегом далеко не в самом лучшем состоянии.

К достоинствам модели можно отнести просторный пятиместный салон. Правда, уровень комфорта и эргономичность органов управления оставляют желать лучшего. Материалы отделки недорогие и не очень качественные. А из-за плохой сборки пластик в салоне нередко скрипел даже на только сошедших с конвейера машинах. Багажное отделение нельзя назвать вместительным, его объем составляет 330 литров, в случае необходимости багажник можно увеличить до 640 литров.

В линейке двигателей представлены пять бензиновых силовых агрегатов. Ресурс моторов, как правило, не превышает 150 тысяч километров пробега. Ремень газораспределительного механизма следует менять через 60 тысяч пробега. А у автомобилей с пробегом свыше 100 тысяч нередка потеря герметичности сальников коленчатого вала и прокладки крышки головки блока.

Механическая коробка переключения передач достаточно надежна. Самый распространенный тип неисправности МКПП — износ синхронизаторов скоростей и течь масла в сальниках полуосей. Стоит отметить, что скорости переключаются с большим усилием.

Подвеска авто долговечная, но не слишком энергоемкая. Плавность хода не входит в число достоинств этого отечественного авто. Быстрее всего изнашиваются амортизаторы и подшипники ступиц. А вот ресурс шаровых опор достигает 100 тысяч километров пробега. Рулевое управление четкое и информативное. Самое слабое место — пластиковая втулка рулевой рейки, менять ее придется регулярно. Тормозная система работает эффективно. Перед покупкой эксперты рекомендуют проверить состояние вакуумного усилителя. Самыми недолговечными считаются задние тормозные цилиндры.


Оцените материал
(0 голосов)
Прочитано 4531 раз

Оставьте ваш комментарий!