Hyundai хочет прочно закрепиться на еврорынке

В середине октября 2014 года на автомобильном заводе в Турции Hyundai Motor был поставлен в сборку на конвейер автомобиль серии i20 новейшего поколения. Данный шаг в стратегии компании Hyundai (HAOS), прежде всего, направлен на укрепление завоёванных позиции в европейском сегменте автомобилей бизнес-класса. Новый автомобиль i20, разработанный и выпускающийся специально европейских автопотребителей впервые был представлен в Париже на автосалоне в первых числах октября этого года. Тогда было отмечено, что он сильно отличается от субкомпактного Hyundai Solaris 2014.

Поколение моделей i20 и задумка нового спорткупе

Последнее поколение i20 выгодно выделяется среди своих собратьев по классу стилем и дизайном, продуманностью и красотой интерьера. Линейка двигателей представлена как бензиновыми (1250 см3 и 1400 см3) так и дизельными агрегатами (1100 и 1400 см3), что позволяет более комфортно передвигаться по европейским дорогам и при меньшем расходе топлива. Европейский потребитель сможет приобрести вышеуказанную модель i20 уже в конце нынешнего года.

Турецкий филиал компании Hyundai является единственным заводом по производству новейших i10 и i20 для европейского рынка. За время своего существования с 1997 года и по настоящее время автозавод произвел более одного миллиона автомобилей, при этом, его текущая мощность в данный момент составляет двести тысяч экземпляров в год и продолжает увеличиваться. Растёт и популярность Хендай Солярис 2014.

Параллельно с этим южнокорейцы из Hyundai ведут планирование по созданию уникального спортивного купе на базе концепт-кара PassoCorto, представленного на последнем Женевском автосалоне. Новый спорткупе станет преемником снятой в 2009 году с производства идеологически схожей модели Coupe/Tiburon. Проект дизайна PassoCorto разрабатывался группой студентов в итальянском филиале Европейского института дизайна города Турина. Легкость и компактность автомобиля впечатляют. При длине около 4 метров, ширине 1.87 метра и колесной базе 2.45 метра маневренность авто оставляет конкурентов далеко позади. Под капот предполагается установить агрегат, соизмеримый с бодростью 270 «корейских лошадок» и объемом 1600 см3 при четырех цилиндрах и двух турбинах. При заявленной массе предполагается. Что машина будет иметь хорошую динамику. Трудно сказать, снабдят ли «серийники» этими характеристиками, но очень хотелось бы.

LADATUNING.NET


Оцените материал
(0 голосов)
Прочитано 3374 раз

Оставьте ваш комментарий!